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第353章 002003章 高瓴的新车型还有这样（第1页）

第353章002-003章：高瓴的新车型，还有这样的花活？

“那王总，你的意思，高瓴应该做怎么样的产品？”

说着，高怀钧笑着问向在一旁的王凤英。

“我觉得，现在A级车市场和SUV市场，都稳住了，而且高瓴海豚创造了高瓴的销量历史新高，所以我觉得，高瓴应该重新将B级别车汉进行一次大改，分出一款新的，运动型的B级别轿跑汽车。”

“现在市场上缺乏这种轿跑汽车，我觉得我们可以在溜背+轿跑+运动操纵取向上下功夫，外观取向年轻时尚，配置一眼高价，瞄准年轻人市场！”

王凤英沉吟了片刻之后，就快速地说出了自己的想法。

在场很多高管，都无不点了点头。

虽然在传统的汽车公司看来，一个汽车品牌，不应该是变来变去。

一款车型，基本上维持个十多年差不多的车型，对韭菜进行收割，这才是正道！

毕竟，这样不仅仅使得自己的产品后期维护成本逐渐降低，而且还可以增加已售产品的保值率。

一车传三代，人走车还在嘛！

像高瓴这样玩儿，不仅仅已售的汽车保值率会降低，而且单辆车的研发费用也会徒增。

如果销量在一定幅度之下，那公司就非常容易亏损。

说着高怀钧就让一边的李尹馨把自己提前准备好的稿子拿了出来，放给前面的这群高管们看。

他搞明白了，这不就是后世比亚帝公司所想的海豹版本的B级别车吗？

因此，姑且试试，做一款大该款出来，和老款一起卖，还是非常有前途的。

所以艾格也是觉得，这样一款运动轿跑，肯定在华国是非常有前途的。

“伱们提的意见非常不错！”

有了汉的高性价对比以外，还有一个很重要的原因，则是这款车的目标定位非常有问题。

但是，在场的高管都知道，高瓴不会这样玩儿。

你没事儿吧？你没事儿吧？你没事儿吧？你没事儿吧？没事儿就。

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你这车造出来准备卖给谁？

“不过这样一款运动型轿跑，暂时先不生产，等到合适时机，我们再启动这个项目。”

一个是现在高瓴还在品牌形象爬升期，如果没有接连不断的爆款产品维持已有声量，拼成本拼价格，根本就无法和老牌汽车玩儿。

后世比亚帝三百万年销售都玩不转的东西，上市之前吹的震天响，最帅轿跑比亚帝，一拳毛豆三，结果上市之后开局即巅峰，销量一路俯冲，想救都救不回来，到最后这款车就算是人要国的销量，都超过华国的销量。

年轻女性？她们现在其实大部分都是去买BBA三家，尤其是宝码和奔持了，手机都宁愿借钱上二手平果的人你让她们买车放弃BBA选择一款运动款轿跑？

年轻男性？年轻人有个P钱支持轿跑梦啊，钱包比脸还干净的一群人，你让他们掏二十几万去买一辆新能源运动轿跑？高瓴海豚和高瓴宋满足不了吗？

在这个时代，宝玛汽车公司的运动轿跑新BMW4系双门轿跑车，取得了非常大的成功。