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第六章 从JF11到HF14（第1页）

第六章从JF11到HF14

得益于这个世界的航空技术起步更早，而且更早的在世界大战当中崭露头角，因此航空兵也更早的为世界各国所重视，不仅比历史上得到了更多的资金投入，而且无论是大明还是其他国家，都更早的由小作坊式的开发和制造模式转变到了更合理更现代化的设计局和专业航空制造企业的发展方式。

尤其是伴随着30年代开始民用航空业的蓬勃发展，军用航空和民用航空技术之间互相成就，相辅相成，航空业的发展相比另一个时空可谓是快马加鞭。

伴随着人类从“电风扇”

过渡到最初的“电吹风”

时代之后，人类对于飞行器的期望就使更快的速度和更高的飞行高度，更高，更快更强的理念不仅贯彻于奥运会，也同样贯彻于人类对于机械设备的需求。

在40年代初的时候，成都希德航空公司就成功制造出了一款使用火箭动力的飞机，最初这款飞机只不过是想测试火箭发动机作为要地防空飞机动力在加速性上的表现，但是谁也没有想到在第3次试飞的时候，试飞员就驾驶着这架飞机突破了音障，由于当时的气动水平受限于风洞的限制，这架飞机在超越音速之后机翼发生了严重的震颤，险些在空中发生解体，不过好在飞行员迅速把速度降了下来，并且安全的把飞机开回了机场。

虽然这只不过是一次无心插柳柳成荫的意外，但是这种意外也来自于此前一系列飞机对于速度的不懈追求，随着在次年首个超音速风洞投入使用之后，经过修改之后的“一号工程”

成功的完成了完全可控的超音速飞行测试，成功的为人类打开了超音速飞行的时代。

由于在螺旋桨飞机时代，螺旋桨飞机的机动性是否优秀的一个很重要的指标取决于这些飞机的速度和爬升能力，马力更大，飞得更快的螺旋桨飞机往往在空中交战的过程当中握有优势，这个时代的设计师们对于飞机机动性的认识，简单的受到这些直观的反馈——只要飞机能够飞得更快，总是能够提高机动性的。

因此在40年代中期到40年代末开始进入服役的第1代高亚音速喷气式战斗机列装之后，明军这边也迫切的希望能够把超音速验证机的技术用在作战飞机上。

因此在50年底，世界上第1款超音速战斗机列装入役，大明的第1款超音速战斗机看起来很像是五爷，只不过五爷在人民空军负责丢火箭弹甩炸弹舔地，在大明这里则是作为一款正儿八经的制空战斗机。

采用两侧进气的J50战斗机拥有相对不错的飞行性能，最早的型号在机头和翼根处一共有4门30毫米机关炮，火力上可以说空前强大，后来的型号将机头的两门30毫米机关炮拆除并且安装了搜索雷达，具备了全天候作战能力的同时，也为后续能够搭载早期的雷达制导空空导弹奠定了一定的基础。

只不过J50无论是飞行性能还是体型，对于空军来说都只能说是解决有无问题距离满意相差甚远，尤其是大明更是一个幅员空前辽阔的大国，这种规格的轻型战术飞机是绝对无法满足空军的全部作战需求的。

在接下来的差不多10年当中，迈入超音速时代之后的人类航空业就仿佛打通了任督二脉一样，不仅飞机的飞行速度迈入了两马赫的大关，而且飞机的体型也有了相当大的提升，毕竟各国都越来越追求更远距离的交战，导弹被认为是空战当中的制胜法宝，而在这个时代想要搭载一套可以引导导弹进行超视距攻击的雷达以及火控设备，再挂载上几枚中距空空导弹的话，飞机的体型就小不了。

因此到了50年代末，第3代战斗机就开始粉墨登场了，这些战斗机在保持了第2代超音速战斗机普遍能够达到的两马赫飞行速度的同时拥有更远的航程和更复杂的电子设备，这些第三代战斗机当中重型机的最大起飞重量已经超过25吨，中型战斗机的最大起飞重量也普遍至少在15吨以上。

同时在美洲战争以及非洲和中东地区的武装冲突当中，此前的第2代战斗机过度追求飞行速度和高度的设计思路，已经被证明是在瘸腿走路，尤其是大明和安联的第2代战斗机当中都有典型的“火箭机”

，当然这个可并不是什么赞美之词，这是形容这种飞机飞起来就像火箭一样除了快之外难以转弯和移动。

在这些三代机的身上，基本上开始普遍配备有包括前缘襟翼、一些比较原始的边条翼在内的方法来增加飞机的升力和操控性，并且通过这些手段获得更好的飞行性能，其亚音速阶段的飞行性能尤其是在低空飞行时的操控性比起之前有显著提升。

而且在这些第三代战斗机当中，一些轻型前线战斗机已经开始向亚因素方向机动性进行专门的优化，比如J60轻型战斗机，这种装备了一台WP13涡喷发动机的前线战斗机在这台军用推力4.9吨、加力推力7.8吨的发动机的驱动下，配合比较原始的边条翼和，后略角度并不大的机翼，简直堪称F20虎鲨青春版，虽然没有超视距空战能力，但是拥有相当出色的格斗能力，因此不光列装大明空军，而且还广泛装备其他北约成员国同时出口到世界其他国家。

有追求亚因素的，自然也有追求超音速的，JF25截击机就是其中的典范，这款和CF105有异曲同工之妙的重型截击机空重已经达到了22吨，最大起飞重量有32吨，其装备的WP15涡轮喷气引擎性能之优秀，甚至在之后早期的涡扇发动机列装之后由于可靠性和推力并没有完全达到空军的预期，空军准备在4代机上面继续装备WP15。

毕竟，这是一台采用了大量钛合金构件、发动机推重比达到6.75，最大推力能够达到骇人的116千牛的怪物。