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只要在直路上进行适当的主动加速,在弯道、坡道时正常去减速,他虽然超不了车,但至少也能勉强跟在后边。
小心翼翼确保自己不犯错尽可能跟着的同时,姜岑也在见证着前方山地车一个又一个美如画的操作。
空中侧转体!
空中压车!
空中摆尾!
几个连续的空中特技动作之后,两人已经驶出了整条线路最为陡峭的这段路段。
整条速降路线种上下落差最大、陡坡跳台最多的路段已经结束,接下来的路况要好上许许多多。
这段即将抵达终点的路,是纯粹的下坡土路,连弯道都比较少。
越野摩托的优势在这种路况上体现了出来。
虽说两人距离在缩小,但姜岑仍然没有任何超车的念头。
这段路的路况非常不错,弯道很少,可总归是有弯道的。
他进弯之前就得提前减速。
但人家车神几乎是不带任何减速的啊!
对方过弯时,要么是飘切过弯,要么就采取更加激进的方式——后轮滑过弯!
所谓后轮滑过弯,实际上指的是车手将车子的整个前轮提起离地,仅仅依靠接地的后轮去行驶。
比起会损失一些速度的飘切,极限的后轮滑操作甚至是可以完全不降速的。
拥有速度过一些大弯时,后轮滑堪称最完美的过弯技巧!
别说姜岑压根没想追上去了,就算他想追紧点,他也做不到。
就这么一边小心翼翼跟在后边一边看着前边的大佬秀操作,不知不觉间,姜岑发现已经快要到这条速降路线的终点。
本身这条速降路线就不是正儿八经的山路,而是这几年他们这帮极限速降爱好者在各种“野路”
上摸索出来的路线,所以实际上的终点,并没有正经速降比赛那样的平坦缓冲区域。
这条路线的终点,是一处高约八米的悬崖。
而悬崖的下方,是上下秋冥山的盘山公路。
本来在姜岑看来,车神一路都火花带闪电各种秀操作,之前肯定是在他不知情的情况下练过这条路线的。
所以车神肯定知道终点是什么情况的,在即将到达终点的时候,他肯定会提前刹车停车才对。
总不能直接从这悬崖冲上公路吧?
姜岑想着这些的同时,已经开始捏刹车减速。
而如他所想一样,前边的车神,也在减速。
只是……
车神好像减速并不彻底的样子。
你说他减速了吧,他的确减速了,但是减速的不多。
差不多就是六十码变成五十码这样……
在距离前方悬崖还剩十米的终点处,姜岑已经停下了车。
“他是刹车出问题了?车子没法制动?”
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