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第31章 形势（第2页）

焦海林在上车之前的站台上和上车之后直接传染了两位站台工作人员和一位女列车员。

两位站台工作人员的恶化造成了至归火车站站台及候车大厅大量人群的传播，车上的那名叫做蔡莉的女列车员成为焦海林传播的第一个新的宿主。

当病毒进入新的阶段，焦海林体内的病毒即使寻找了新的宿主，仍然还是如同蚁后坐镇一样，不能再恢复健康，只是不断的诞生带有病毒的气体和液体。

蔡莉因为身体的原因，病毒一到体内就迅速恶化升级，几乎没有潜伏期。

房正斌医生也是因为特殊的体质，成为又一个潜伏期非常短的新感染者。

进入14号车厢的小推车服务员是第三个直接被焦海林感染的人，而她又将病毒带到了其他车厢。

除了他们三人之外，焦海林座位旁的其他乘客和进入车厢的乘警成为火车上第四、五、六、七个被感染的人，乘警和列车员蔡莉也曾经到过其他车厢，与小推车服务员一起把病毒带去了其他车厢。

14号车厢里的初级感染者还有一些到车厢连接处去吸烟和上厕所的人，他们将病毒带去了连接处，而连接处的13号车厢乘客也把病毒带回了13号车厢。

因为密闭的环境，空气中病毒的单位含量大幅度剧增，在这种含有大量病毒的空气中，乘客们即使没有近距离身体接触或者接触喷嚏中的体液，也很容易就被感染了。

14号车厢的的乘客很快几乎就全部感染，而且还不断相互交叉感染，这种环境中病毒被大量培育，并且升级进化速度以倍数增加，也许在开阔环境中需要5个小时完成的进化，在火车上仅仅只需要5分钟甚至三分钟就成熟了。

14号车厢对13号车厢进行了感染，13号车厢又传播到了12号车厢，12号车厢一直到9号车厢，一路恶化下去。

当人们开始意识到问题的严重性时，已经只能封闭9号餐车之前的8节车厢，可惜从餐车里进出的人群又感染了附近的几个车厢。

尤其是6号车厢本来完全可以像15号车厢一样阻断病毒的传播，不但保持自己的安全地位，甚至能够形成对前面5个车厢的保护。

但是由于措施不得力、不及时，且一群缺乏集体意识和大局意识的大学生造成了严重破坏。

当时，火车接到通知，尽可能形成各车厢封闭，等到站接受站台上医生和w警的检查和处理，可惜7号车厢里一群大学生和6号车厢的一群大学生是一起同行的，都是一个大学一个学院同学，于是6号车厢的大学生拼命要拯救7号车厢里的大学生，放进了已经被感染的好几位，结果事情就彻底乱了。

原本中学课本里专门有集体主义教育，却在最近几年里被删除掉了。

个性化本不至于造成集体危机，至少不是必然的，但现实却常常营养了集体危机。

皮良楚、列徐盛不知道的不幸是，或者说不能确定的不幸是，整列火车几乎只剩下他们35人未被感染，其他几百人不是处于第一期潜伏期，无力眼花头晕无意识，就是处于第二期打喷嚏鼻子发红，甚至还有一半多的人已经处于第三期，也就是皮良楚他们在火车车厢连接处看到的那对男女一样。

同样，他们不知道的大幸是，除了他们之外，火车头里的司机没有被感染，还在听从上级指挥，开动火车。

这主要得益于火车头和车厢之间没有连接在一起，属于独立在外的一部分。

皮良楚并不知道火车头也差点被病毒占领，火车到达正营车站时，曾经有乘务长和列车员要进火车头和火车司机胡强商量，结果胡强发现情况不对，开了车门准备下车又赶紧返回了驾驶室，关上了门。

胡强一直都在通过卫星通讯接收指令继续行车，最后的指示是矛盾的，既有指令要求他把列车停靠在无峰谷车站，又有指令要求他过策达西站不停，直接通过，最终去策达西站以北三十公里的一个大型货运车站江湾站停靠。

在过了无峰谷车站后，胡强再也没有接收到卫星通讯的指令，也不知道是机器的问题，还是指挥中心的问题。

胡强并不知道列车还存在着皮良楚等35名15号车厢的幸存者，他只是感觉到整个世界就剩下了他一个人。

至于接下来怎么做，也没有人可以商量，无比的恐惧和孤独让他感到绝望。

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