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第1241章转运
淮安府沿海一带自古就是著名的盐场,由于大大小小的盐场分布于淮河故道入海口的南北,故名两淮盐场。
其中在淮河以北的叫淮北盐场,在淮河以南的称淮南盐场。
原先是淮南盐场更加兴盛,但黄河夺淮以后,带来了大量的泥沙和淡水,迫使海岸线向东扩展,使淮南盐区距海日远,给盐业生产带来了很大的困难。
所以从元朝起,淮北盐场就超过淮南盐场,成为两淮主要的产盐地。
因为盐漕河在海州,所以淮北盐场的中心也在海州。
两淮都转运盐使司在海州设有转运仓,每年接近百万担的淮盐,由各处盐场汇集至转运仓。
淮盐转运仓一共有两个码头,一个海码头一个河码头,前者在海边,负责海运;后者在盐漕河上,负责漕运。
这次军粮转运,用的就是淮盐转运仓的海码头。
因为河码头在入海口内数里,早已被冻的结结实实,根本开不进船去。
所以军粮船只能在距离河道四里外的海码头上卸货。
为此,两淮盐场的官吏和盐丁在大道上洒了两天的水,硬是人造了一条四里长的冰道出来。
这样冰车自盐漕河上岸后,就能直接开到码头了。
这样就能用船上的木制桔槔吊车,直接把一包包粮食吊到冰车上了。
这都是装船的时候便包好的。
每十袋粮食用网兜包成一包,方便用桔槔吊上船。
所以每一包正好是一千斤,一辆冰车装上两包就可以开走了。
所以卸船要比装船快多了,三百条粮船全部卸完也就是两天多……而且大部分时间都浪费在了排队进港,等待卸货上。
当十五号夜里,朱桢率领最后一批车队抵达码头时,前头的第四队刚刚满载而去。
最后六十条运粮船也缓缓靠上了码头。
一切都配合的天衣无缝。
他可是全程观摩了这次‘正月运粮行动’,整个行动横跨北平、山东直隶三省八府,参与人数多达几十万,有多少环节需要对接,多少方面需要协调,多少人员需要调配?想想就让人觉得恐怖。
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